唐代诗人白居易说：“田家少闲月，五月人倍忙。”

对于中国民航飞行学院（以下简称飞行学院）人来说：“飞院无闲月，五月人倍忙”。

在这个和煦的五月天，飞院人在忙碌着一件影响民航飞行教育的破题之作:飞行学院在飞行训练阶段实行全英语教学的工程在其下辖的四个训练分院全面展开。

5月5 日，飞行学院在广汉分院举行了飞行训练阶段实行全英语教学的启动仪式。飞行学院院长郑孝雍、副院长陈布科和全英语教学评估专家组全程观摩了全英语教学的讲评。

与会领导专家一致认为，在飞行训练阶段实行全英语教学，开创了中国民航飞行员培养的先河。
这标志着飞行学院自2007年启动的以飞行技术专业英语教学改革为核心的英语工程再度深化，飞行学院通天之路英语攻坚的“登峰之战”全面打响。

使命面前的无畏担当：

英语工程应运而生

在飞行学院56年的办学历程中，飞院人始终笃信自加压力、追求卓越的信念。

2003年在国际民航组织明确要求，2008年3月5日之后，所有未满足飞行员英语熟练等级四级（ICAO4）的人员，将不得从事国际航线运行的规定。

自此，飞行学院真真实实地感受到了除了训练安全以外的压力：国际民航组织和中国民航局对飞行员的语言熟练程度的硬性规定，学院的终端用户航空公司对飞行学生英语水平越来越高的要求，使学生英语水平提高极有可能成为除训练能力扩大之外，制约飞行学院发展的又一瓶颈。

而更多地，飞行学院看到了作为世界民航的工作语言，英语对于飞行安全的极端重要性。

压力，是考验，更是砥砺。

动起来，积极应对。必须把工作做在前面，成为了飞院党政的第一反应。

博智才能多谋，多谋而后善断。

飞院党政一班人通过深入基层了解学院英语教学的实际运行情况，广泛听取教学、训练一线师生意见和建议，准确把握下一步改革的脉动：

于是，学习、调研、考察、准备工作全面开始，学院开始对飞行技术专业英语教学体系进行重大改革。

2007年，飞行学院启动了以飞行技术专业英语教学改革为核心的英语工程。

在“学历+执照+英语”三位一体的复合型人才培养模式的要求下，飞行学院在飞行学生理论学习阶段推出了“英语强化、分级教学、优生优培、关口前移、弹性学制”等系列举措。

改革之后，飞行技术专业英语课程总课时量由改革前的410学时增加到780学时；英语课程的分类更加细化、合理化——基础英语分为读写、听、口语课，由不同的教师授课。口语课一律由外教承担；民航英语细化为飞行英语阅读、无线电陆空通话、飞行英语听说、飞行英语口语、飞行英语选修、ICAO强化培训等不同的类别。

2007级飞行学生小李赶上了改革的“头班车”，他告诉记者：

“进校第一年，英语课和体育课时占了相当大的比例。英语课每周达到16学时”。

小李介绍说，“基本站起来就是锻炼身体，坐下来就学英语。在学习和就寝的间隙，学生宿舍的楼道里循环播放陆空通话的录音。”

小李幽默地说，“空气中都是英语，怪不得陆空通话叫‘Air Talk’, 让你想不学都不行。”

有备而战，成功往往眷顾勤奋的人。小李比同时进校的B班同学提前半年进入分院学习飞行技术，进而提前半年毕业进入航空公司改装。

据飞行学院飞行客户服务部负责人介绍，实行分级教学之后，由于进度、学时不同，大约20% 的飞行学生提前半年毕业。所有学生都能按时毕业。

对于航空公司来说，这既缩短了人才培养周期，又拉开的改装训练的时间梯次，极大缓解了公司集中改装的压力。

在实行英语课程改革的同时，学院还积极进行了05和06级飞行技术专业学生的教学计划异动和学生的ICAO考前训练工作。

截至2011年5月，飞行学生参加中国民航飞行人员英语等级考试（PEPEC）的通过率不断上升。ICAO4级通过率从04、05级的5%、8%提升到06级的40%以上。

经历了改革的艰涩和成功的喜悦之后，飞行学院前行的决心更加坚定。

变革路上的无悔选择：

再进一步天更宽

2011年 5 月12日，飞行学院又启动了分院英语工程，意在到分院“挖潜”， 通天之路的英语攻坚战“战线”延伸到飞行训练一线。

对此，陈布科副院长说，这是为了保证飞行学生英语教学四年不断线的连续性和持续性。

据学院教务处的负责人介绍，在院部的理论学习阶段，学院基本上采取了可以采取的所有手段，利用了可利用的教学资源和管理资源，来提高飞行学生的英语水平。要使学生的英语水平再上一个台阶，必须充分利用分院阶段的时间，在搞好飞行训练的同时，抓好英语教学，使学生的语言能力在前两年英语学习的基础上进一步提升。

为此，学院加大了对分院英语教学的软硬件投入：成立了专门的英语教研室，补充了师资，聘请外籍教师、建立了语音教室。

同时，学院外语学院也加大了对分院的指导力度：统一各分院的课程和教学内容，并制定了相应的教考分离和统一考试的指导意见。根据培养方案的修改，专门立项，编写新教材。并且采取送讲座下分院、教师轮岗交流等方式，为分院英语教学提供强有力的支持。

分院的英语教学彻底改变了以前使用垃圾时间的做法（即在天气不好或者不飞的时候集中上课），而是将英语课程与飞行训练统一排课，保证了英语教学的时间和效果。

飞行学生原先认为的到分院就单单是学习飞行的观念彻底改变了。飞行学生的英语课堂从学院院部“搬”到了分院。
环境变了，教师变了，对英语的重视程度不减。

此后，学院相继出台了飞院发[2011]74号文件“关于调整飞行训练阶段教学计划，加强英语教学的决定”和飞院发[2011]84号文件“关于进一步加强飞行学生理论教育和飞行训练管理的决定”。

74号文件中关于“所有结束多发等级飞行训练的飞行技术专业学生全部返回飞行技术学院进行ICAO飞行英语强化培训和测试，通过ICAO飞行英语三级以上（含三级）测试的学生才能进入高性能多发飞机飞行训练”，否则“终止其高性能多发飞机飞行训练课程，按照相关要求转入通用航空或学校其他专业”，以及84号文件中“ATPL和ICAO培训考试的时间严格控制在3-4个日历月”的硬性规定，彻底打消了部分学生 “学完飞行慢慢学英语”的念头。

   “飞不飞得起来，飞不飞得出来，留不留得下来，英语是个问题。”飞行学生中流传的顺口溜道出了英语对于学生“下分院、毕业回公司、留校”等事关前途的大事休戚相关。

变化总是在潜移默化中悄然发生的：

在学生入学水平没有得到根本改善的条件下。学生大学英语四级通过率已经从改革前的30%左右，提高到现在的50%以上；ICAO三级的通过率达到了90%以上；ICAO四级通过率从5%、8%、42%已经上升到今年的56.61%，其中三大航的ICAO四级通过率都达到了62-65%左右。

浩瀚蓝天的无尽追求：

跳起再摸高

数年积聚，只待起航。

2012年元月11日，学院在峨眉山召开了飞行训练研讨暨飞行大队长会议。郑孝雍院长在会上提出了“在飞行训练阶段实行全英语教学”的动议。

跳起来摸高，飞起来跨越。

飞行学院在通天之路英语攻坚的“跨栏跳”中，再一次拔高了“栏高”。 郑孝雍院长的“峨眉山动议”推动着飞行学院的英语攻坚打响了“登峰之战”。

在此后的几个月中，飞行训练阶段全英语教学前的大“热身”随着春天天气回暖升温：

2月29日，陈布科副院长召集了全英语教学协调会。会上明确了全英语教学教师的选拔程序和标准，敲定了选拔机构和专家组名单。陈布科副院长结束会议的语言很简洁：快速推进全英语教学。

一场上下联动推进全英语教学的进程彰显了飞院人的执行力：

四个分院通过对全体飞行教员的英语笔试、口试、全英语试讲几个环节的层层考核，选拔出首批教员，组建“全英语教学”小组，在各自的教学小组试讲。

他们大多是80后的年轻教员，在基础英语、民航专业英语，英语听说，教学综合能力等几个方面，都表现较高的能力和水平。

广汉分院年仅23岁的年轻的飞行教员龚晓霜，作为成为了首批“试浪者”，接受了由民航英语专家、资深飞行专家组成的专家组的评估。

龚晓霜用流畅纯正的英语、轻松幽默的教学风格、有效的互动，生动地讲解了“小速度飞行”这一课。

结束时，在场的领导和专家对这位工作不足两年的飞行教师报以热烈的掌声。

现场观摩教学过程的郑孝雍院长对参与全英语教学的飞行教师的表现给予了充分肯定。他说：你们的精彩表现出人意料。

同时，郑孝雍院长指出，在飞行训练中实现全英语教学，既是学院教学改革的一次成功尝试，也是学院教学质量提高的明显标志。

作为中国民航首批特级飞行员，郑孝雍院长从语言使用和飞行技术教学讲授技巧方面，对教学进行了画龙点晴的点评。

专家组认为：龚晓霜发音准确，有足够的工作相关英语词汇进行不同情况的表达，语言结构完整，并能较为准确地表达教学要求和动作讲解；能较准确地使用英语进行教学组织，教学阶段和过程完整；在教学过程中能与学生有效互动。

评估结论：龚晓霜达到了飞行训练全英语教学的标准，可以进行飞行训练阶段的全英语教学。

龚晓霜介绍说，在全英语教学实施之前，他在教学中就用英语介入——手册、检查单、仪表、 陆空通话都是英语的。全英语教学就是把这些元素都“串”起来。

“实际上，在飞行训练阶段英语应用的点滴积累，比孤立地为学习而学，为考试而学，效果要好得多。” 龚晓霜说。

据悉，飞行学院以及各训练分院采取了多种措施提高飞行教师英语教学能力，包括建立激励机制，鼓励飞行教师自学或参加各种培训班、参加学院ICAO考试等。

经过努力，近几年来，分院飞行教师英语水平不断提高。据不完全统计，在分院一线参加带飞教学的教师中，大学英语四级和ICAO英语四级基本达到了“双4级”以上的水平，分院具备全英语教学的教学小组基本达到了50%左右。

蓝天大学的无限期许：

带着梦想又出发

随着飞行训练阶段全英语教学的推行，学院在空管、机务等民航专业中全英语教学的也随之推广。全英语教学势不可挡地覆盖到民航相关的各个专业课程的教学中。

早在2007年，飞行学院英语工程启动之初，即有一批英语水平高的民航专业课教师进行了全英语教学的大胆尝试，并接受了专家的评估。

航空工程学院高丽霞和刘爱中老师在2007年用英语讲解了“Operational Amplifier”(集成运算放大器)和“Engineering Thermodynamics Preliminary”（工程热力学基础知识）两部分内容。

当时，评估专家表示，在非英语专业采用全英语教学的难度是比较大的，是对教师专业知识、英语运用能力的综合考核。在众多教师面前开口讲英语是自信心的具体表现，表现出来的能力和勇气将为今后搞好教学提供保证。

专家预测：民航专业课全英语教学在条件成熟时，将在全院进一步推广。

五年之后的现实，证实了专家当初的预测。

据学院人事处负责人表示，飞行学院民航相关专业的教师都拥有硕士研究生以上的学历，其专业水平和英语能力完全可以胜任全英语教学。

据悉，飞行学院下一步将开始新一轮的全面教学改革。

飞行学院在今年招收的飞行学生中，将开办飞行全英语教学实验班。全英语教学实验班将实行专业基础课、民航专业课、飞行训练的全英语教学。

陈布科副院长说，这是学院因材施教，在教学改革中的又一大步。

郑孝雍院长指出，目前制约飞行学院发展的问题有很多，但最突出的有两个：一个是训练能力扩大的问题；一个是英语问题。我们通过制定并积极推进“6321”发展战略，来拓展训练空间。训练能力扩大的问题已经在逐步解决。而今，通过积极实施英语工程，我们不仅大力推行理论教学阶段民航专业课的全英语教学，而且在飞行训练阶段也能实行全英语教学。一直困扰我们的英语瓶颈，可望得以突破。

精彩可期，成功可待。

在建设民航强国的征程中，飞行学院以“为民航培养高素质人才”的最高职责，以“不负蓝天”的神圣使命书写了又一动人的华章。